Usos de l'aliatge de titani

L'aliatge de titani té una alta resistència i baixa densitat, bones propietats mecàniques, duresa i resistència a la corrosió molt bona. A més, els aliatges de titani tenen un baix rendiment del procés, dificultats de tall i processament, en el processament tèrmic, molt fàcil d'absorbir impureses com hidrogen, oxigen, nitrogen i carboni. També hi ha poca resistència a l'abrasió, el procés de producció és complex. La producció industrial de titani es va iniciar el 1948. La necessitat del desenvolupament de la indústria de l'aviació, de manera que la indústria del titani a una taxa de creixement anual mitjana d'aproximadament el 8% de desenvolupament. Actualment, la producció anual mundial de materials de processament d'aliatge de titani ha arribat a més de 40,000 tones, grau d'aliatge de titani de gairebé 30 tipus. L'aliatge de titani més utilitzat és Ti-6Al{-4V (TC4), Ti{-5Al{-2.5Sn (TA7) i el titani pur industrial (TA1, TA2 i TA3).
Els aliatges de titani s'utilitzen principalment per fabricar peces de compressors de motor d'avions, seguides de peces estructurals per a coets, míssils i avions d'alta velocitat. A mitjans-1960, el titani i els seus aliatges s'han utilitzat en aplicacions industrials generals per fabricar elèctrodes. per a la indústria de l'electròlisi, condensadors per a centrals elèctriques, escalfadors per a refineries de petroli i dessalinització d'aigua de mar, així com dispositius de control de la contaminació ambiental. El titani i els seus aliatges s'han convertit en un material estructural resistent a la corrosió. També s'utilitza per produir materials d'emmagatzematge d'hidrogen i aliatges de memòria de forma.
La Xina va començar la investigació sobre titani i aliatges de titani el 1956; la producció industrial de titani va començar a mitjans-1960 i es va desenvolupar l'aliatge TB2.

L'aliatge de titani és un nou material estructural important utilitzat en la indústria aeroespacial, la gravetat específica, la força i l'ús de la temperatura entre l'alumini i l'acer, però superior a la resistència i té una excel·lent resistència a la corrosió de l'aigua de mar i un rendiment a temperatura ultra baixa. 1950 EUA per primera vegada al caça-bombarder F-84 utilitzat com a escut tèrmic del fuselatge posterior, parabrisa, capó de cua i altres components sense coixinets. 60s l'inici de les peces d'aliatge de titani des del fuselatge posterior per passar al fuselatge mitjà, part de la capota de la cua. L'ús d'aliatge de titani es va traslladar al fuselatge central, substituint parcialment l'acer estructural per fabricar components importants de suport de càrrega, com ara marcs separadors, bigues, corredisses de solapa, etc. L'ús d'aliatge de titani en avions militars va augmentar ràpidament, arribant al 20% al 25% del pes de l'estructura de l'avió. Anys 70, els avions civils van començar a utilitzar aliatge de titani en grans quantitats, com l'avió de línia Boeing 747 amb titani que va ascendir a més de 3.640 kg. El nombre de Mach inferior a 2,5 avions amb titani és principalment per substituir l'acer per reduir el pes estructural. Un altre exemple, l'avió de reconeixement d'alta velocitat SR-71 dels Estats Units (vol Mach 3, altitud de vol de 26.212 metres), el titani representava el 93% del pes de l'estructura de l'avió, conegut com " tots els avions de titani". Quan la relació d'empenta i pes del motor aerodinàmic de 4 ~ 6 a 8 ~ 10, la temperatura de sortida de gas a pressió corresponent de 200 ~ 300 graus C a 500 ~ 600 graus C, la fabricació original d'alumini de discos de gas a pressió a baixa pressió i les fulles s'han de canviar per aliatges de titani o aliatges de titani en lloc de la fabricació d'acer inoxidable de discos i fulles de gas a pressió d'alta pressió, per tal de reduir el pes de l'estructura. Anys 70, aliatges de titani a la dosificació del motor aeronàutic Generalment representaven entre el 20% i el 30% del pes total de l'estructura, utilitzat principalment en la fabricació de peces a pressió, com ara ventiladors de titani forjat, discos i pales a pressió, revistes a pressió de titani fos. , revistes intermediaris, carcasses de coixinets, etc. Les naus espacials utilitzen principalment aliatges de titani d'alta resistència, resistència a la corrosió i resistència a baixa temperatura per fabricar una varietat de recipients a pressió, dipòsits d'emmagatzematge de combustible, elements de fixació, corretges d'instruments, marcs i petxines de coets. Els satèl·lits de la Terra artificial, el mòdul d'aterratge en la lluna, les naus espacials tripulades i els transbordadors espacials també utilitzen soldadures de plaques d'aliatge de titani.