Titani en aplicacions aeronàutiques i aeroespacials

La invenció de l'avió a principis del segle XX va obrir una nova era de l'aeroespacial humà. Els primers materials de fabricació d'avions són principalment fusta, però hi ha defectes fràgils, fàcils de trencar i fàcils de deteriorar, amb l'avió a la primera i la segona guerra mundial, els requisits de rendiment de la gent de l'avió són cada cop més alts, de manera que la plasticitat és bona. , d'alta resistència, fàcil de processar, avions d'aliatge d'alumini de pes més lleuger es van crear, però els avions d'aliatge d'alumini, una resistència inexistent a alta temperatura, deficiències resistents al desgast. Per resoldre els problemes anteriors, els científics han estat buscant una alternativa a l'aliatge d'alumini per fer que l'esquelet d'un avió fos metàl·lic, de manera que el titani en la visió dels fabricants d'avions. Per la naturalesa del titani es pot veure, la densitat del titani és petita, però també té una alta resistència tèrmica i una resistència duradora, en la càrrega de vibració i la càrrega d'impacte sota l'acció del grau d'expansió d'esquerdes de baixa sensibilitat, però també té una bona resistència a la corrosió, titani i els seus aliatges de resistència i resistència de l'acer és comparable al pes del 57% de l'acer, de manera que l'ús d'aliatges de titani en lloc d'aliatges d'alumini per fabricar avions és la tendència, en la fabricació d'avions moderns, la gent estarà al motor d'avions. fabricació d'avions moderns, la gent estarà a l'estructura del motor de l'avió i de la carcassa, l'ús general de titani d'alta resistència i aliatge de titani Q per substituir l'aliatge d'alumini. En l'actualitat, els avions de fabricació basats en aliatges de titani en el camp de l'aviació han representat la proporció de l'avantatge aclaparador, especialment els avions militars dels EUA són majoritàriament productes d'aliatge de titani. Per exemple, el seu avió de reconeixement hipersònic SR-71, l'avió en la massa d'aliatge de titani va representar el 92% de la massa total de l'avió, i per primera vegada l'ús d'aliatge de titani beta. Un altre exemple és el caça nord-americà de quarta generació F-22, el transbordador espacial, la proporció de titani ha arribat al 50-60 per cent. També, F-14, F-15, F-18 Hornet, F{-117 Nighthawk, B-1 bombarder, B-2 bombarder dins de la proporció de titani en un ordre del 24%, 27%, 13%, 25%, 22% i 26%. La quantitat de titani utilitzada en la composició de pes d'un avió supersònic serà superior al 95%. Ha demostrat ser difícil desenvolupar avions supersònics sense utilitzar aliatges de titani, perquè els avions fets amb aliatges de titani poden reduir la massa en unes 5 t en comparació amb els aliatges d'alumini, i la velocitat dels avions d'aliatge de titani augmenta molt en el cas de la mateixa quantitat. de passatgers. A més, en el desenvolupament de coets i altres motors d'aviació, la proporció d'aplicació de titani també és cada cop més alta, en general representa entre el 18% i el 25% del pes total, segons la investigació, la meitat de la producció mundial de titani s'aplica a l'aviació. motor.