Per què el titani no és car, però sí els productes de titani (com els marcs)?

Hi ha diverses raons per a aquesta situació:
1. L'esponja de titani s'ha de tornar a fondre en un forn elèctric per convertir-se en un lingot utilitzable, i el titani és molt reactiu a altes temperatures, dificultant el processament;
2. El titani pur és molt suau i, en general, no és adequat per al seu ús com a productes de titani, de manera que cal tornar a afegir altres elements. Per exemple, el titani 64, que s'utilitza habitualment a la indústria aeroespacial, té molts altres elements afegits per millorar el rendiment del metall.
3. El titani és molt difícil de treballar. No és realment difícil, però és "enganxós". Vaig agafar un mànec de Titanium 64 amb una espàtula i aviat la textura de l'espàtula es va omplir d'escòria. Es diu que a causa de la baixa velocitat, el titani no es pot tallar, la velocitat massa alta, el titani s'oxidarà, els centres de mecanitzat ordinaris no poden processar productes de titani.

4, el titani amb ulleres és encara més difícil. La vora del marc és molt fina i requereix un gran processament. Sens dubte, aquest és un gran repte per al titani, un material especialment difícil de treballar. A més, els marcs de titani també inclouen tecnologia de soldadura de titani, que és més difícil. Què tan difícil és la tecnologia de processament d'aliatge de titani? Diguem-ho així, gent de tot el món que dissenya avions, sempre que puguin utilitzar aliatges d'alumini mitjançant l'optimització estructural, no utilitzaran aliatges de titani a causa de la dificultat de mecanitzar aliatges de titani. Què tan dur és el metall de soldadura d'aliatge de titani? La tecnologia de soldadura d'aliatge de titani és actualment només la Xina, els Estats Units i Rússia es pot utilitzar a l'avió. La tecnologia de soldadura d'aliatge de titani de Rússia és bona, el mineral de titani també és molt, de manera que l'ús d'aliatge de titani va fer diversos submarins, la profunditat màxima de més d'1,000 metres, al món ha estat inigualable.